Hai chiếc xe lu cùng có lực rung 250 kN, cùng trống rộng 2.140 mm, cùng biên độ 1,95 mm và thậm chí sử dụng cùng động cơ 82 kW. Vậy khả năng làm việc của chúng có giống nhau không?
HAMM HC119 và HC129 là một ví dụ rất rõ.
Theo thông số chính thức của HAMM, cả hai đều có lực ly tâm 250/158 kN, tần số rung 30/35 Hz, biên độ 1,95/0,85 mm và trống rộng 2.140 mm. Nhưng HC119 có trọng lượng vận hành 11.745 kg, trong khi HC129 đạt 12.655 kg. Tải trọng tuyến tính trên trống cũng tăng từ 30,9 lên 32,5 kg/cm.
Vậy lu rung 250 kN ở phân khúc 11 tấn và 12 tấn thực sự khác nhau ở đâu? Và tại sao chỉ nhìn lực rung chưa đủ để chọn máy?
Lu rung 250 kN nghĩa là gì?
Con số 250 kN trên catalogue HAMM HC119 và HC129 là lực ly tâm của hệ thống rung ở cấp I, không phải trọng lượng của xe.
Ở cấu hình H281, hệ thống rung của hai model có:
- Lực ly tâm cấp I: 250 kN
- Lực ly tâm cấp II: 158 kN
- Biên độ cấp I: 1,95 mm
- Biên độ cấp II: 0,85 mm
- Tần số cấp I: 30 Hz
- Tần số cấp II: 35 Hz
Các thông số này được HAMM công bố giống nhau trên cả HC119 và HC129.
Đây là điểm dễ khiến người mua đặt câu hỏi:
Nếu đều là lu rung 250 kN, tại sao cần một chiếc 11 tấn và một chiếc hơn 12 tấn?
Câu trả lời nằm ở phần còn lại của chiếc máy.
Cùng lực rung 250 kN nhưng trọng lượng khác gần 1 tấn
Đặt thông số chính thức cạnh nhau sẽ thấy rõ:
| Thông số | HAMM HC119 | HAMM HC129 |
|---|---|---|
| Trọng lượng cabin | 11.745 kg | 12.655 kg |
| Tải trọng cầu trước | 6.605 kg | 6.945 kg |
| Tải trọng cầu sau | 5.140 kg | 5.710 kg |
| Tải trọng tuyến tính | 30,9 kg/cm | 32,5 kg/cm |
| Trống rung | 2.140 mm | 2.140 mm |
| Đường kính trống | 1.504 mm | 1.504 mm |
| Lực ly tâm | 250/158 kN | 250/158 kN |
| Biên độ | 1,95/0,85 mm | 1,95/0,85 mm |
| Tần số | 30/35 Hz | 30/35 Hz |
| Công suất | 82 kW | 82 kW |
Thông số trên được lấy từ trang kỹ thuật chính thức của HAMM/Wirtgen Group.
HC129 nặng hơn HC119:
12.655 – 11.745 = 910 kg
Tức gần 0,91 tấn.
Nhưng điểm đáng chú ý hơn không phải chỉ là tổng trọng lượng máy.
Khác biệt quan trọng nằm ở tải trọng trên trống
Một chiếc lu rung tác động lên vật liệu bằng sự kết hợp giữa tải trọng tĩnh của máy và tác động của hệ thống rung.
Ở HC119:
Tải trọng cầu trước: 6.605 kg
Ở HC129:
Tải trọng cầu trước: 6.945 kg
Như vậy HC129 đưa thêm khoảng:
340 kg tải trọng tĩnh lên phía trống
trong khi chiều rộng trống của cả hai vẫn là 2.140 mm.
Đây là một phần quan trọng để hiểu tại sao hai chiếc lu rung 250 kN không hoàn toàn giống nhau.
Tải trọng tuyến tính 30,9 và 32,5 kg/cm nói lên điều gì?
HAMM công bố:
HC119: 30,9 kg/cm
HC129: 32,5 kg/cm
Đây là static linear load – tải trọng tuyến tính tĩnh trên trống.
Chênh lệch là:
1,6 kg/cm
Hay khoảng 5,2% so với HC119.
Điều này rất đáng chú ý.
Bởi nếu chỉ nhìn:
HC119 = 250 kN
HC129 = 250 kN
người mua có thể nghĩ hai máy có đặc tính đầm hoàn toàn giống nhau.
Nhưng khi nhìn thêm tải trọng tuyến tính:
HC119 = 30,9 kg/cm
HC129 = 32,5 kg/cm
thì sự khác biệt giữa phân khúc 11 và 12 tấn bắt đầu rõ hơn.
Vậy HC129 có “đầm mạnh hơn” HC119 không?
Không nên kết luận đơn giản như vậy.
HC129 có trọng lượng vận hành lớn hơn, tải trọng cầu trước lớn hơn và tải trọng tuyến tính cao hơn. Đây đều là khác biệt kỹ thuật có thể xác minh từ catalogue chính hãng.
Nhưng không thể từ đó suy ra:
“HC129 luôn đạt độ chặt nhanh hơn HC119.”
Hay:
“HC129 luôn cần ít lượt lu hơn.”
Bởi kết quả thực tế còn phụ thuộc vào:
- Loại đất và vật liệu;
- Độ ẩm;
- Chiều dày lớp rải;
- Tốc độ xe;
- Chế độ rung;
- Số lượt lu;
- Điều kiện nền;
- Quy trình thi công.
Vì vậy, cách nói chính xác hơn là:
HC129 cung cấp mức tải trọng tĩnh trên trống cao hơn trong khi giữ cùng hệ thống rung danh nghĩa 250/158 kN.
Còn hiệu quả thực tế phải xét theo công trình.
Tại sao HAMM không tăng lực rung HC129 lên cao hơn?
Đây là câu hỏi thú vị nhất.
Dữ liệu chính thức cho thấy HAMM thiết kế HC119 và HC129 với rất nhiều thành phần kỹ thuật giống nhau.
Cả hai có:
Cummins 4BTAA 3.9
82 kW / 110,2 HP
Trống 2.140 mm
Đường kính trống 1.504 mm
Lực ly tâm 250/158 kN
Biên độ 1,95/0,85 mm
Tần số 30/35 Hz
Bình nhiên liệu 270 lít
và cùng sử dụng khớp nối 3 điểm.
HAMM mô tả 3-point articulation của dòng này là thiết kế hỗ trợ phân bố trọng lượng đều và khả năng chạy thẳng tốt.
Như vậy, sự phân cấp giữa hai model không được tạo ra đơn giản bằng cách tăng kN.
Nó còn nằm ở trọng lượng và phân bố tải trọng.
Đây chính là lý do không nên dùng duy nhất lực rung xe lu để phân hạng máy.
Một chiếc lu rung thực tế tác động xuống nền bằng những gì?
Có thể hình dung thành hai phần lớn.
1. Tải trọng tĩnh
Đến từ chính trọng lượng của chiếc xe.
Khi máy đứng yên, trống đã tạo tải trọng lên mặt nền.
Đây là lý do thông số tải trọng tuyến tính kg/cm đáng đọc.
2. Tác động động từ hệ thống rung
Khi bật rung, cơ cấu rung tạo lực ly tâm.
Với HC119 và HC129 H281, cấp rung lớn có:
250 kN – 1,95 mm – 30 Hz
và cấp còn lại:
158 kN – 0,85 mm – 35 Hz.
Hai yếu tố này hoạt động cùng nhau trong quá trình đầm.
Bởi vậy, nói một chiếc xe chỉ đơn giản là “lu rung 250 kN” vẫn chưa mô tả đầy đủ chiếc máy.
Công suất động cơ cũng giống nhau: vậy HC129 cần gì thêm?
HC119 và HC129 đều sử dụng động cơ Cummins 4BTAA 3.9, 4 xi-lanh, công suất 82 kW tại 2.200 vòng/phút theo SAE J1995.
Đây tiếp tục là một ví dụ cho thấy:
Công suất động cơ không phải thông số trực tiếp để xếp hạng khả năng đầm.
Nếu chỉ nhìn công suất:
HC119 = 82 kW.
HC129 = 82 kW.
Nếu chỉ nhìn lực rung:
HC119 = 250 kN.
HC129 = 250 kN.
Nếu chỉ nhìn trống:
HC119 = 2.140 mm.
HC129 = 2.140 mm.
Nhưng khi nhìn trọng lượng + tải trọng cầu trước + tải trọng tuyến tính, hai phân khúc mới tách ra.
11 tấn hay 12 tấn: có phải cứ nặng hơn là tốt hơn?
Không.
Đây là chỗ người mua cần tránh suy luận ngược.
HC129 nặng hơn không có nghĩa mọi khách hàng đang xem HC119 đều nên bỏ thêm tiền để lên HC129.
Nếu điều kiện công trình phù hợp với phân khúc khoảng 11 tấn, việc mua máy lớn hơn nhu cầu có thể không mang lại lợi ích tương xứng với mức đầu tư.
Ngược lại, khi khách cần phân khúc khoảng 12 tấn và muốn tải trọng tĩnh trên trống cao hơn, HC129 là model cần xem xét.
Vì thế câu hỏi không phải:
“HC119 hay HC129 tốt hơn?”
mà là:
“Công việc của mình cần phân khúc 11 hay 12 tấn?”
Bài phân tích riêng về lựa chọn này đã có tại:
So sánh HAMM HC119 và HC129 – Nên chọn lu 11 hay 12 tấn?
Tao cố tình không lặp lại toàn bộ nội dung lựa chọn model trong bài này để hai URL giữ hai intent riêng.
Khi mua xe lu, đừng so kN trước
Nếu khách gửi hai catalogue và hỏi nên chọn chiếc nào, tao sẽ không bắt đầu bằng lực rung.
Thứ tự hợp lý hơn là:
1. Xác định công việc
Đất, cấp phối, san nền, nền đường hay hạng mục nào?
2. Xác định phân khúc máy
Khoảng 11 tấn, 12 tấn hay lớn hơn?
3. Xem tải trọng trên trống
Bao gồm tải trọng cầu trước và tải trọng tuyến tính.
4. Xem hệ thống rung
Lực ly tâm, biên độ và tần số.
5. Xem chiều rộng trống
Nó liên quan trực tiếp đến chiều rộng làm việc mỗi lượt.
6. Sau đó mới so động cơ, trang bị và giá.
Cách này hạn chế được một lỗi rất phổ biến:
Máy A 280 kN > máy B 250 kN → máy A tốt hơn.
Phép so sánh đó thiếu quá nhiều biến số.
HC119 phù hợp với ai?
HC119 thuộc nhóm khoảng 11 tấn với trọng lượng cabin 11.745 kg, tải trọng tuyến tính 30,9 kg/cm và hệ thống rung 250/158 kN.
Model này đáng xem khi nhu cầu thực tế nằm trong phân khúc 11 tấn và không cần tăng lên nhóm trọng lượng của HC129.
Nếu đang tính chi phí đầu tư:
Giá lu HAMM HC119 mới – Báo giá và thông số
Khi nào nên xem HC129?
HC129 tăng trọng lượng vận hành lên 12.655 kg và tải trọng tuyến tính lên 32,5 kg/cm, trong khi vẫn sử dụng hệ thống rung 250/158 kN và trống 2.140 mm.
Do đó, nếu yêu cầu của công trình hướng tới phân khúc khoảng 12 tấn và cần mức tải trọng tĩnh lớn hơn, HC129 là model cần đưa vào phương án.
Lu rung 250 kN có đảm bảo đạt K95 hoặc K98?
Không.
250 kN là thông số của hệ thống rung, không phải một cam kết về độ chặt cuối cùng của nền.
Kết quả còn phụ thuộc vào vật liệu, độ ẩm, chiều dày lớp rải, chế độ rung, tốc độ, số lượt lu và quy trình thi công.
Vì vậy không nên quảng cáo:
“250 kN đảm bảo K98.”
Cách nói kỹ thuật hơn là:
Máy cung cấp hệ thống rung với lực ly tâm tối đa 250 kN; chế độ thi công cần lựa chọn theo vật liệu và yêu cầu thực tế.
Nếu muốn hiểu sâu hơn ba thông số này, nên đặt internal link về bài vừa viết:
Lực rung xe lu là gì? Cách đọc lực rung, biên độ và tần số khi chọn máy
Điểm đáng chú ý nhất của HC119 và HC129
Hai model này cho chúng ta một ví dụ rất hay về cách đọc thông số xe lu.
Nếu chỉ nhìn:
250 kN – 82 kW – trống 2.140 mm
thì HC119 và HC129 gần như giống nhau.
Nhưng nếu đọc tiếp:
HC119: 11.745 kg – 6.605 kg tải cầu trước – 30,9 kg/cm.
HC129: 12.655 kg – 6.945 kg tải cầu trước – 32,5 kg/cm.
thì sự khác biệt mới hiện ra.
Đó cũng là bài học quan trọng khi so bất kỳ hai chiếc lu rung 250 kN nào:
Đừng lấy một con số trên catalogue để đại diện cho cả chiếc xe.
Kết luận: cùng 250 kN chưa chắc cùng phân khúc
HC119 và HC129 chứng minh rất rõ điều này.
Hai model có cùng:
250/158 kN lực ly tâm
1,95/0,85 mm biên độ
30/35 Hz tần số
2.140 mm chiều rộng trống
82 kW công suất động cơ
nhưng trọng lượng vận hành khác nhau 910 kg, tải trọng cầu trước khác nhau 340 kg và tải trọng tuyến tính khác nhau từ 30,9 lên 32,5 kg/cm.
Vì vậy, khi lựa chọn lu rung 250 kN, cần xem đồng thời:
trọng lượng + tải trọng trên trống + tải trọng tuyến tính + lực rung + biên độ + tần số + điều kiện công trình.
Đó mới là cách đọc catalogue có ý nghĩa trước khi đầu tư.
Tư vấn lựa chọn HAMM HC119 và HC129
Nếu đang cần lu rung khoảng 11–12 tấn nhưng chưa xác định HC119 hay HC129 phù hợp hơn với công việc thực tế, có thể liên hệ để kiểm tra cấu hình và nhận báo giá.
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ ĐẦU TƯ BÌNH MINH
Hotline: 0979.234.369
Tham khảo toàn bộ dòng sản phẩm tại Lu rung HAMM.
Thông số kỹ thuật chính hãng: HAMM HC119 – WIRTGEN GROUP và HAMM HC129 – WIRTGEN GROUP.
FAQ
Lu rung 250 kN là gì?
Lu rung 250 kN là cách gọi theo mức lực ly tâm tối đa của hệ thống rung. Ví dụ HAMM HC119 và HC129 H281 đều có lực ly tâm cấp I 250 kN và cấp II 158 kN.
HC119 và HC129 có cùng lực rung không?
Có. Theo HAMM, cả HC119 và HC129 H281 đều có lực ly tâm 250/158 kN, biên độ 1,95/0,85 mm và tần số 30/35 Hz.
Nếu cùng 250 kN thì HC119 và HC129 khác nhau ở đâu?
Khác biệt rõ nhất là trọng lượng và tải trọng tĩnh. HC119 nặng 11.745 kg với cabin và tải trọng tuyến tính 30,9 kg/cm; HC129 tương ứng 12.655 kg và 32,5 kg/cm.
HC129 có nặng hơn HC119 bao nhiêu?
Theo trọng lượng vận hành với cabin, HC129 nặng hơn 910 kg.
HC129 có lực rung lớn hơn HC119 không?
Không ở cấu hình H281 đang xét. Cả hai đều có lực ly tâm 250/158 kN. HC129 khác ở trọng lượng vận hành và tải trọng tuyến tính cao hơn.
Lu rung 250 kN có chắc chắn đạt K98 không?
Không. Lực rung không tự quyết định độ chặt. Kết quả còn phụ thuộc vật liệu, độ ẩm, chiều dày lớp, chế độ rung, tốc độ, số lượt lu và quy trình thi công.
